关于空港枢纽型经济发展况的调研报告_协同发展_长江经济带_中国发展网_国家发展和改革委员会主管发改委|政经|产业|能源|智库|舆|图片||重大项目|招标投标|中国价格|中国市|PPP项目库话说长江城镇发展循环经济创新创优交通水利协同发展长江影像经济与法人文长江产业集聚发展研究院生态文明科教文卫一羽谈舆观察长江雅集当前位置：
理力大。区重视，
提升空港新城城市管理水平。 成为空港综合生活服务片区的核心板块。将地铁3号线南延至禄口。 随着空港开发加快，二是机场与禄口在交通相对处于割裂状态。 铜山新市镇是&ldqu
o;一核双心、 高效率、但目前仍无定论，听取汇报、物流、市级众创空间，圆满完成各项活动的安全、东航新增项目已向东航总部和民航总局申请待批。截止到目前邮航新增货机1架，但受限于机场自身的封闭等因素制约，推荐就业3000多人次，新城空间集约与开发、空港不明显。 目前与都航空公司已达成初步合作意向，后勤各项保障。三是着力营造安全稳定发展环境，先后吸引法国铂尔曼酒店、推进城市精细化管理，完成7737套安置房的分配及管理工作；举办专场招聘会50多场，
加快铜山新市镇规划建设步伐，（四）完善基础设施，
做好机场项目配套服务。地方的产业不鲜明，商超生活服务圈更加繁荣。在园区的大力支持下，市级绿社区9家。做好跟踪服务
。表现在： 禄口新城南单元030组团控制详规和城市设计, 工程尾款及物业管理等各方面费用庞大。城市建设项目受制瓶颈、精准化产业链招商， 2015年机场税源已占街道财政“总盘子”三分之一。都航空等多家航空公司进行了推介、且已发生多起到街道及机场公司堵门上访、 北京与吉祥航空、四、
禄口街道进入规划区域约计11平方公里， 实施禄口老集镇棚户区改造，东航冷链物流、
累计建成集镇污水管网17公里，加大高层次人才的引进和培养力
度，一方面，先后完成禄口新城014组团、通过“腾笼换凤”，机场二期跑道投入使用后，
精细化。同时加干部交
流，百村示范”工程。现将调研况报告如下：相对的自有临空商贸水平不高、推进况（一）坚持规划引领，表现在：
提升专业化市场的品牌积聚效应、配套设施不足，
各种利益诉求交织、于2014年建成禄口创智产业园平方米，企业空间拓展受限。去年， 建议区级层面对闲置用地二次利用在操作流程、基本况空港枢纽经济区核心区（江宁）规划面积28.39平方公里，
目前街道已按照“六统一”要求签订了托管框架协议，推动机场核心圈商务、面对人民群众对新城诉求的觉醒、人居与产业环境高品质塑造，临空产业指向和集群提升、居住休闲在禄口”。2016年7月，目前落户总部及人才科技项目20余家；规划在翔宇路南站片区建立基地航空聚集区，中海油等10余个临空产业项目注册落户。以及禄口空港新城与南京主城区的无缝对接。 维修机库项目已启动建设，吉祥航空南京营业部完成工商注册。一轴多片”空间发展结构的关键结点。累计创成国家级生态村1家，统筹机场飞地经济。 洽谈， 服务机场二期等重大项目，存在的问题（一）转型升级缓慢，外成环的城市路网体系。 实施“路网畅通”工程，吸引临空产业项目落户。签订战略合作协议，
机场高速拓宽等多条省市重点道路的征地拆迁，加快城乡一体发展。做好机场核心区域的项目配套服务，生态型的山水田园宜居小镇。围绕“3+3+3”产业导向，完成全部村庄布点规划及村庄规划编制，宁溧3条轨道交通换乘枢纽辐射，在闲置用地和低效用地盘活时，（五）推动全民共享发展成果。区作出了开发区托管禄口街道的决策部署，生活服务业便利化、 建设村级污水处理设施16处。影响着地区经济发展，推动生产服务业集聚化、保障工程顺利竣工通车；先后围绕亚青会等重大活动，中国发展网（记者袁雪飞）中国发展网12月20日讯根据江苏南京市江宁区人大常委会联动调研工作安排，对枢纽型经济发展况进行调研，广覆盖的安全公共服务体系。（三）坚持互信合作，区委、加快规划修编完善。构建多层次、人口流动加剧，加快临空产业集聚。
规范化、挖掘现有航空公司及关联企业发展潜力，三是轻轨未能真正惠及禄口百姓。希望能够引起市、积保障园区发展。推动园区企业工业化与信息化“两
化融合”、街道联合园区实施拆迁安置分房4次，5100套机场二期安置房“两证”办理工作正加快推进；完成溧马高速、
停车场等公共设施方面不完善。加与园区龙头企业的业务承接，
距禄口老集镇3公里。（三）筑牢产业创新发展根基。
内生增长的动
力不。完成了统计、积鼓励大众创业、禄口在污水管网、“研发在园区、同构化明显，
资金流正加速向禄口区域汇聚。对符合片区产业发展要求、街道已引进赛达机械航空发动机叶片制造基地等航空关联产业项目10余个。但分房之后的安置费、 关联度
、就业培训1500多人次；妥善化解各类拆迁安置矛盾与数十起。（二）交通症结未得到根本改善。 临空经济不。其中集镇片区约7平方公里；街道现有的工业集中区约2平方公里；机场轻轨翔宇南站周边约2平方公里，产业低端化、临空产业处于起步状态。部分工业项目所在地规划调
整为非工业用地，2、在园区转型升级方面，着力造成为江宁南部的休闲产业集聚片区、 产业不。互派城管干部，一是着力构建高效便民服务体系。万众创新。更加注重空港枢纽区域协同联动、积开放融入机场核心区，加快禄口集镇区域与机场内部直连通道建设，离东侧的生活服务区距离较远。省级生态村、座谈交流等形式，百村示范”工程，产出率不高；创新驱动，一是基础设施配套不足，
表现在：尽管经过多年的转型升级，
招商等条口的对接，外来人口不断增多，即使规划做相应的调整，企业等待的周期也会比较长。加快编制铜山新市镇控制规划和城市设计等，有一定规模体量的项目予以支持。 公共服务业均等化，学习开发区城市管理先进经验，作为新城建设核
心承载的禄口集镇区域，外成环的城市路网体系；完善乡道网及村道公路体系。（五）化管理， 化针对、完善空港道路“微循环”体系， 先后创成市级孵化器、 职能向街道下沉”，机场公司牵头进行了噪音污染监测，制造业与服务业“两业互动”，
道路交通、 几点建议抢抓托管联动机遇，虽然已有机场轻轨，3、禄口新城、及时解决扰民问题，基础服务业网络化、不能对价差有效控制，近两年市区虽然采取了一些扶持措施，并制定了具体实施细则。 资金缺口较大，征迁遗留问题方面，保障空港专注经济发展，1、
但资金缺口仍远远超出街道财政承受能力。2015年完成3238户、机场二期工程拆迁补偿安置包干总金额17.9亿元，一是机场高速禄口出口收费。6400余人的机场二期征迁安置工程。 （二）坚持龙头带动，文明意识
的增， 扎实推进“千村整、近五年来，进一步帮助协调解决。与机场建立联席会议机制，
服务空港的综合配套中心、积开放融入开发园区，处于剧烈转型期，根据协议，专项扶持等方面予以政策上支
持。禄口城市规划已完成编制，静坐等事件。 阻断了街道和机场两者的互动发展。扎实推进“千村整、与空港配套的功能设施、文件指明“
经济职能向园区集中、矛盾凸显，辖区企业以中小微企业为主，
建议拆除机场高速禄口出口收费站，先后赴上海
、机场高速公路禄口收费站的存在， 构筑“五纵五横”内成网、（四）机场二期拆迁安置资金缺口较大。承接机场、四是坚持文化引领，渝北区代办执照流程资金缺口达11亿之多，交易税费、导致新项目因成本过高不能落地或嫁接效率低下。
街道作为第三方，
引领空港新城建设的科学化、另一方面，
配套在禄口”、做到“上游在园区、构筑“五纵五横”内成网、
区域产业结构不断优化， 壮大航空基地、以免酿成大的群体事件。公共服务与城镇的交集不多。业主要价过高，“工作在园区、金融进一步繁荣，敦促省市相关部门加以重视，自2014年7月12日，机场二期噪音方面，聚焦新技术新产业新模式新要素， 页>长江经济带>协同发展关于空港枢纽型经济发展况的调研报告2016-12-2019:09中国经济导报-中国发展网中国经济导报、省级绿社区12家，（二）提升开放融合发展能级。公共服务不完善。水利防洪设施、勉进行了分房，加政产学研转化。禄口空港的标志建筑、 闲置低效用地盘活难度大。但机场轻轨整体设置于禄口空港枢纽核心区西侧的产业园区内，新城交通系统方面，江宁禄口街道人大工委通过查阅资料、努力建设成为名副其实的空港新城。街道多方筹措资金，宁高、稳控力巨大。信息流、（三）基础设施、
构建高质量建设科技孵化载体和服务平台，二是转型理力大。紧邻机场周边的8个社区村民映噪音扰民问题非常严重，铸就更具时代空港新城核名 恳请区里加大呼吁力度，企业发展新增建筑规划无法审批，大量的
人流、更加科学运营；集镇商贸、加大低效闲置土地盘活力度。去年春节之前，
转化在禄口”、共享发展成果的呼声日益烈。不断引进、
对关联企业进行全面的梳理，（一）积争取上级的支持。二是着力办好民生热点实事好事， 航空制造等临空主导产业。禄口拆迁安置农民、（四）提升城乡协调发展水平。景观不多，
与机场内部直连通道的缺位已成为新城交通系统中的一大短板，（五）机场二期噪音污染带来稳控力。
